山东章丘，地处齐鲁腹地，依山傍水，百脉泉涌。这里高校众多，学风醇厚，与长清大学城同为济南高校最为密集的两个地方。引领网购潮流的大学生们，为这里的快递发展提供了良好的土壤。
现为圆通山东省济南市章丘加盟公司（以下简称章丘圆通）的业务员张旭就毕业于大学城中的山东财经大学（原为山东经济学院），从校园到社会，又通过快递，天天进入校园与大学生们打交道，这八年，他仿佛从未离开这座大学城。
从“摆地摊”到进“驿站”
2017年9月10日，阴，偶有小雨。
7点45分，张旭稳稳地将私家车停放在赭山南路路边。即将拆迁的赭山工业园内有多家快递企业，章丘圆通便是其中规模较大的一家。
换好工装后，本就朝气蓬勃的年轻人，看上去尤其精神。开车门、上车、挂挡、倒车、拉手刹……4.2米长的厢货车在不到2分钟内，顺利停靠在标注有“张旭”名字的责任区前。
小件按袋装好，大件一一码齐——在之前镜头未能捕捉到的两个多小时内，分拣人员经历了一天中最为忙碌的时刻，章丘几千票快件正在等待着赶往主人手中的最后一程。“圆通在章丘的市场份额占比百分之二十几，算是比较多的，每天平均派件约9000票，收件3000左右吧。”章丘圆通负责人朱宝柱介绍。
8点37分，送往大学城10所高校的满满两车快件装载完毕。除寒暑假外，每天派往大学城的快件3000多票，占整个章丘圆通的三分之一多。“开学前几天的件比较多，很多大学生都是把行李快递过来。这些天新生刚报到，在军训，还没有开始网购吧，今天比较少，可能也就2000票左右吧。”张旭调侃道。
虽然学校集中，但是数量较多，张旭跟他的另外两名同事按照学校分布，分成两条路线，他负责派送其中一条，包括山东传媒职业学院、齐鲁师范学院、山东凯文科技职业学院、山东财经大学、山东财经大学燕山学院和济南工程职业技术学院在内的六所院校。
从章丘圆通到大学城第一个点山东传媒职业学院，距离10公里，往东几百米便是齐鲁师范学院。9点15分，张旭到达位于齐鲁师范学院内的菜鸟驿站门口，这两所学校相同，“最后一公里”的派送都由菜鸟驿站完成。
“这个学校师生加起来一万多人，上午一派到这里的件大约400多票吧，较平时少一些，但是也要多于其他学校了。”张旭边帮菜鸟驿站工作人员摆放快件边说。
从2010年9月开始做快递，7年中，张旭经历了快递进校园的三个阶段：从骑踏板摩托车派送的“摆地摊”模式发展到开面包车送件的“代收点”模式再进化到现在驾驶箱式货车运送的以菜鸟驿站为代表的第三方投递模式。
2016年下半年，山东省邮政管理局联合省教育厅、公安厅、商务厅印发了《关于推进快递进校园的通知》，规范高等院校快递末端配送工作。截至目前，山东在全国的试点高校中，规范投递率率先达到100%。
“从去年9月份开始吧，绝大多数校园投递都有菜鸟驿站来做，少数几个还是代收点模式。”张旭解释。这样的模式下，除了按照快件量给第三方支付投递费外，产生的如拒收、联系不到收件人、破损等问题快件还需要张旭来处理。
曾经的“小鲜肉” 如今的“老学长”
10点08分，张旭驾车来到山东财经大学。今天是教师节，也是新生开学的日子，校园内“热烈欢迎2017级新同学”的条幅格外醒目。在车辆、行李的嘈杂与欢笑声中，他的电话也开始多了起来，并且一直持续到下午5点，在12点前后进入高峰期。
“您好，圆通……”每次接听电话，他都这样有礼貌地给予问候与介绍。打电话的学生多为两种情况：一种是在物流信息上看到了快件已到达学校网点，催一下早些派送；另一种是收到了第三方通知取件的短信，但是不知道位置在哪儿。
“每年的9、10月份是学生电话最多的时候，我估计是新生刚来，对学校情况还不是很了解，这就需要我这个老学长多给他们解释一下啦。”张旭突然自称“老学长”，这其中颇多意味。
2009年的今天，他也是这所校园里的一张新鲜面孔。那时候的山东经济学院和山东财政学院还没有合并成为现在的山东财经大学，农村长大的他，自己拖着行李从济宁鱼台县来到山东经济学院，成为金融系的一名专科生。
而这一待就是八年。
“学弟学妹一茬茬，我已变成老腊肉。”不善嬉闹的张旭像是在跟八年前的自己开玩笑。1989年3月出生的他，岁月已经将曾经的天之骄子磨掉棱角，肚子上的赘肉也在证明着时间的无情。如今的他已章丘成家立业，并以十足的信心迎接而立之年的到来。
送完山东凯文科技职业学院后，10点40分到达上午的最后一站——济南工程职业技术学院。学校内的学生综合服务中心正在装修，菜鸟驿站的门头也没有挂起，内部稍显凌乱。张旭将快件从车上取下，分4趟背了进去。几分钟后，他将菜鸟驿站揽收的快件装进袋子，一手一个拎了出来。
10点55分时，他看了一眼手机，说：“没想到今天上午结束的这么早，我带你去一个地方吧。”不由分说，他就发动了货车。15分钟后，到达济南义乌小商品批发市场。下车步行几十米是一个圆通的标准门店。
“这是我与快递结缘的地方。”张旭说，2010年9月末，他从当当上购买了一本书，但是学校不在派送范围内，他要自己到位于市里的圆通网点来取。于是，他就坐了40分钟的公交车来到这里。当时帮他查找快件的恰好是朱宝柱，张旭无意中跟他闲聊起来：“大学城里那么多学生，为啥不给派送啊？”“小伙子，别看学生多，但是件少啊，你们学校9000多人，一天才4、5个件，整个大学城也就是30多件。”“那我帮你送吧，你给我提成。”“行啊，一件给你一块钱。”
这样，张旭就跟朱宝柱达成了口头协议，也就这样与快递结了缘，一干就是七年，已成为章丘圆通资格最老的业务员。多年的历练，使他业务精湛，在圆通速递总部8月份举办的收派员业务大练兵总决赛中，获得全网综合能力二等奖、实操笔试一等奖、理论笔试二等奖的好成绩。
快递员也有“寒暑假”
择一城终老，遇一人百首。在章丘成才立业的八年中，校园里牵手恋爱的姑娘已成为自己的妻子，这里已是他的第二个故乡。
11点35分，张旭来到李家埠农贸市场，不远的地方停放着章丘圆通的一辆厢货车。“看来我的另外两位同事也派送完了，我问问他们在哪儿，一起吃吧。”电话询问清楚地址后，他来到马路对面的一家包子铺门口，果然，派送另一条线路的宿荣亮和张松也在。
90后宿荣亮毕业大学城中的山东电子职业技术学院，从2012年开始跟着这位“老学长”干快递。
六个包子加三碗绿豆汤就是张旭的早午餐，“我跟大学生一样，想起来了就吃，想不起来就散，一忙，连口水都来不及喝。”整整一上午，他没有喝一口水。聊天中，另外两位快递员也是这样，多数情况下是遇到什么就随便吃口什么，像包子、煎饼果子、烧饼，这样越简单越顶饱的食物越好。
11点49分，午饭结束。他回到车上，中午可以简单休息十分钟。“我可能与大多数快递员不一样，我的工作比较规律，跟大学生的时间安排有关。其实，我们最忙的时候不是‘双11’而是毕业季，寒暑假则最为轻松，夸张些说那时候大学城空无一人，每天也就几十个件。”张旭在接电话的间隙聊到。
据张旭介绍，真正的“毕业寄”是从2015年开始的，每年大约持续十天。每天收800个快件，每件约重20公斤，而4.2米的厢货车每次只能装运100件。“那几天真是特别累，经常忙到晚上12点。但是过后既是学生们的暑假，也是我们校园快递员的暑假。”
章丘虽然历史悠久，名人众多，但是他更喜欢章丘的山水。“不忙的时候，我会驾车去山里，我喜欢那种急速，那种拥抱大自然的感觉。”张旭说。
回到公司后，他把上午揽收的快件放下，而后装上下午需要派送的件。下午的快件相对较少，也就没有上午那么忙碌，但是所有的路程还是再要走一遍。13点27分，他又驾车来到齐鲁师范学院，把快件放到菜鸟驿站，交接好后，他走到附近的操场，望着不远处正在军训的大一新生出神。
张旭的弟弟张潇就是这所学校的学生，但是在2015年大二的时候，当兵去了新疆。“每年军训的时候经过这里，我都会想起弟弟。他喜欢军绿色，成为一名军人是他的梦想。”张旭说，他的梦想很简单，就是为大学城里的学弟学妹们提供最好的、最有保障的快递服务。
当天下午，除去在路上的时间，平均15分钟就可以处理完一所校园的快件，15点55分他拉着六所学校揽收的快件来到分拨中心。
卸车、扫描、过机安检，一个快件都不马虎。“现在邮政管理部门要求收寄验视、实名收寄和过机安检，公司也提高了标准，我们必须得严格落实。虽说都是大学生寄的快件，没啥违禁品，但是我们也得一视同仁，确保安全第一啊。”张旭严肃地说。
确保每一个快件的安全就是对每一位收件人负责，于张旭而言，就是对自己的学弟学妹负责，这位“老学长”真不错。