11月24日13时，在北京市明光村新就业群体联盟的场地上，一辆辆八九米长的快递车鱼贯而入。穿着不同企业工服的快递小哥，立刻聚拢在一条分拣线上作业。
“7个品牌的快件，经过我们的共配系统分拣，每个片区的所有快件最终由1名快递员派送。”王成新告诉《中国邮政快递报》记者，目前已经有邮政、中通、圆通、申通、韵达、百世、极兔等7个品牌、10个网点加入共配系统。财务方面各家仍使用自己的系统。
当记者问王成新应该怎样介绍自己时，他笑着说：“就用‘通达百’共同配送负责人吧。”之所以淡化申通快递负责人的身份，他是希望能够将共配做得更加完善，也希望将这种模式在更大范围内推广。
“1名快递员派送7个品牌的快件”
“简单来说，就是1名快递员派送7个品牌的快件，每名快递小哥的派送区域由几个社区或学校，变为只有几栋楼。”王成新说，这种模式的优势是快递小哥少奔波、效率高、消耗少。看似简单，前期却经过了无数的磨合与沟通。“共配的前提是要打通系统，整合区域，统一派费。”
去年“五一”前后，新冠肺炎疫情防控形势好转，但北京不少快递网点的人员还没有到位，造成快件积压。最早恢复派送的明光村申通便帮同区域的其他品牌代派快件。
就是这时，王新成有了共同配送的念头。他说，最早谈合作的是百世。共同配送的前提就是要打通各企业的信息化系统。“每家企业都有自己的App。合作一家企业，快递小哥就多下载1个App显然不可能。”
通过引入第三方，打通了与百世的信息化系统，“通达百”共同配送的雏形建立起来了。有了第一个“加盟者”，很快有了第二个、第三个，直到今年“双11”期间，随着邮政网点的加入，“通达百”共同配送的成员增加到7个。
成员多了，要有统一的派费标准。每家企业的派费不同，业务量不同。如果不统一，快递小哥的收入就无法核算。如何制定派费标准就成为关键。“之前派费低的肯定不开心啊。经过不断沟通、核算，几家企业才达成了共识，最终统一了派费。”王成新说。
“整合派送区域也很伤脑筋。”同一个片区，不同企业的派送区域大体一致，但不可能完全相同。有的片区是7个品牌重合，有的只有两三个。
怎么办？王成新分析几家企业的区域特点，将整个大片区拆分为不同的分部，各企业全部重合的片区是一个分部，由一名经理管理，对片区进行细分；部分企业重合的片区分为两个分部，根据业务量配置相应的快递员。
“在这里，几乎每个人都能准点吃饭”
“共同配送还有一个很重要的前提，就是要有统一的场地。”王成新说，去年，原有场地不能再使用，他像热锅上的蚂蚁一样着急了很久。在几家企业共同努力下，最终在新就业群体联盟找到了合适的场地，并于去年“双12”之前投入使用。
目前，几家企业共同使用的分拣场地有1400平方米左右，年租金100万元以上。“短时间内应该不会再搬家了，这几年算是安定了下来。梦寐以求的是能在附近有一块稳定的分拣场地。”王成新说。
每天4时左右，快件陆续进入分拣场地，由分拣人员进行分拣。快递小哥6时上班，对快件进行梳理装车，并在8时之前开始派送。“以铁科院为例，我们有6名快递小哥，每个人只负责两三栋楼，基本上能在12点结束派送，正常吃午饭。”王成新说，下午则能在18时之前收工，以前很多快递小哥要20时之后才能完成派送工作。“在这里，几乎每个人都能准点吃饭。”
现在，几家企业的派送量约为5万件/天。“双11”期间最高达到10万件/天，八九米长的卡车要20多辆才能运完。虽然增加了1倍的业务量，但大家都能及时派送完毕。
“区域缩小，上门投递率大大提高，节省了快递员使用快件箱的费用。而且对客户的情况更加了解，更容易建立信任。”王成新说。
“收入提高了1倍，也有时间谈恋爱了”
共同配送带来的不仅是时效的提升，还有成本的节约。王成新介绍，由于统一场地、统一管理、统一客服、统一办公，经过1年多的运营测算，平均每件快件的派送成本大约节约0.1元，给快递小哥的派费基本保持不变。“每名快递小哥月收入都在1万元以上。10月开始每件上调0.1元的派费，快递小哥的收入提高了。”
韵达小哥渠晓宇已经有2年的工作经验。他告诉记者，之前每天派件量为200多件，要在3个社区（学校）之间穿梭。现在只负责一个社区，每天最多能派送四五百件，其中一半以上送上门，另一半放在快件箱。“收入约提高了1倍，也有时间谈恋爱了。”渠晓宇笑着说。
7个品牌快件一起送了，客服也统一了。目前，“通达百”客服人员共有16名，人事关系还在各家企业，但进行统一管理。“客服是快递员的眼睛，快递员是客服的腿。”王成新说。
一般情况下，王成新要求客服不能在快递员的投递时间打电话，否则容易造成其在工作过程中发生情绪波动。如果不是十分紧急的问题，客服会将问题反馈给相应的分部经理，经理在中午或者晚上与小哥沟通。“经理了解每一名快递员的性格与工作情况，沟通起来更加顺畅，小哥也更容易接受处理意见并改正问题。”
“100多人都赞成轮休，申请已经排到了12月”
“我2009年做快递员，深知其中的辛苦，工作时间长、劳动强度大，而且很难请假。”王成新说。正因了解这份辛苦，他希望快递小哥能更好地享受生活、照顾家庭。“我们开始实行轮休制。”
所谓轮休，就是在每40名快递员中设置5名机动人员。每名快递员提前申请，每个月可以请假2～3天，假期中由机动人员进行替补。为保障机动人员积极性，其月工资在8000元以上，由3500元底薪+派费构成。每名机动人员大约每月工作20天，每天派送300件，1件派费1元，总计在9500元左右。如果当月快递小哥请假的总天数少，机动人员收入达不到8000元时，也要补到8000元。“机动人员的工作时间只有20天。当然，对机动人员的要求也比较高，他要了解每一个社区的环境，才能成为所有快递员的替补。”王成新说，“100多人都赞成轮休，申请已经排到了12月。”
共配模式下，小哥人数多了，吃饭又成了大问题。“在共配以前，小哥用餐时间不规律，有的错过了饭点只能在路边吃口凉的，有的甚至根本来不及吃饭。”于是，王成新在附近美食城租用了一个档口，每天为120多名工作人员提供餐食。“这里有桌椅板凳，没有风吹日晒，他们吃得舒服一些。”
为提高快递小哥自豪感和归属感，王成新已经连续3年组织年会，去年更是几家企业联合举办。“我们就叫‘通达百’年会，设置了有仪式感的舞台给他们颁发证书奖金，对于他们来说更有意义。”
现在，全社会都形成了关爱快递小哥的氛围。“我们这条街上的很多饭馆和理发店，都给小哥打八折。”王成新开心地说，共配搞好了，小哥收入提高了，归属感增强了。“希望将这种模式更好地进行复制推广。”
