“这是我们墨脱的白肉枇杷,跟茶树套种的,很甜很清香!”在西藏代表团驻地,全国人大代表、林芝市墨脱县墨脱镇墨脱村村委会副主任罗布央宗的房间里,摆满了来自家乡的特产,白肉枇杷、墨脱茶叶、手工编织的工艺品、过年才做的米饼……她一样样拿起来向记者介绍,带着浓浓的笑意。
以往这些家乡味道只能自己享用,如今不一样了——“路通了之后,我们的特产能快递到全国各地了!”罗布央宗说。
2013年10月31日,全长117公里、跨越6条断裂带的墨脱公路建成通车,墨脱县结束了中国最后一个不通公路县的历史。如今,这条蜿蜒在崇山峻岭间的公路,就像打通了大山的“血脉”,一辆辆快递车顺着它开进来,装满墨脱的特产后又开出去,山里的特产终于能畅快地走出去了。
变化的不仅是特产走出去,更是百姓日常的美好生活走进来。
“以前,想买的东西从电商平台点进去,准备购买,它会跳出来个‘西藏不发货’的提醒,这一直是西藏群众心中的‘意难平’。”罗布央宗回忆起过去网购时的挫败感。在走访调研中,她也收到不少农牧民的反馈:农牧区只有邮政能送达,其他快递都要去县里取,特别不方便;快递配送时间较长;邮费几十元的不在少数,甚至有商品直接标999元邮费,事实上就是不发货……
由于位置偏远、地广人稀等自然因素,叠加经济发展水平相对滞后、物流等基础设施不完善等因素,西藏物流运费一直居高不下。更新物流基础设施建设、降低物流成本是西藏各族人民的共同心声。
去年3月,她把一份“协调解决西藏网购不包邮”的建议带上了全国两会。“回去后,我很快收到了国家邮政局对建议的答复,相关部门将联合采取行动,推动西藏寄递物流产业高质量发展。”罗布央宗说。
3个月后,第一个推动解决相关问题的行动正式实施。西藏农牧区寄递物流体系建设工作现场会召开,既算经济账,也算政治账、民生账、民心账,明确加快构建开放惠民、集约共享、安全高效、双向畅通的农牧区寄递物流体系。去年11月,《西藏自治区加快推进农村客货邮融合发展若干举措》印发实施,进一步完善制度体系。今年2月,西藏自治区政府工作报告明确提出“升级改造县级寄递物流中心60个、村级服务站4000个,进一步扩大‘包邮西藏’覆盖面”。
一年过去,变化真切地发生了。
“现在不一样了,西藏发货了,也包邮了。”她笑着说,语气里透着满足。快递的速度也快了许多,“以前可能将近一个月,现在最晚15天就到了,对我们来说已经很快了”。
最让她感到欣喜的,还有一个细节的变化。“以前取快递要排队,一个一个取。现在基础设施好了,有个智能快件箱,快递放在里面,我们去取的时候扫个码,输入取件码就可以取了,很方便。”
如今,罗布央宗一家人的生活用品,包括过年穿的衣服,都是在网上买的,快递直接送到家门口。
包邮送来的不只是各色产品,更是墨脱百姓热气腾腾的新日子;家乡特产正通过寄递渠道送出去,连向更远的世界。
“变化看得见、摸得着,大家收快递更开心了!”罗布央宗说,她会持续关注西藏邮政快递业的发展。