今年“双11”，四川省资阳市乐至县童家镇龙源村村民严其江根本不会为收快件烦恼。自去年4月童家镇快递物流运营中心成立以来，他再也不用去6公里以外的镇上取快递了，“不管用什么快递，邮政都能一起给送过来”。
邓维军在龙源村经营着一家便民超市。现在，他还有一个新的身份——“金通·邮快驿站”负责人。每天，客运“小黄车”都会拉着村民的快件，送到他的小超市。自从快递进了村，村民在网上买的东西就多了起来，他们来驿站取件时，还经常顺带买点生活用品。“大家方便了，我也得到了实惠，一举多得。”邓维军说。
这样的变化，得益于四川省交通运输部门和邮政部门携手打造的“金通工程·天府交邮通”品牌，打造三级物流网络节点，倡导在公路货运站场、公路客运站、交通物流园区以及乡镇客运站等交通基础设施点位，加载邮政快递服务功能，引导邮政快递企业入驻。
“资阳是农业城市，乡村面积大、人口多，农村寄递物流服务需求旺盛，人民群众对寄递物流服务已从‘有没有’转变为‘快不快’‘好不好’。但现实中‘农产品进城难、卖不远，工业品入村难、送货贵’的问题仍十分突出。”中国邮政集团有限公司资阳市分公司副总经理余琰介绍说，各快递公司单独组网下乡的成本非常高，而邮政寄递物流网络覆盖城乡，拥有健全完备的运输和站点网络，特别是在偏远地区，优势明显。快递公司希望快件能搭载邮政寄递网络下乡进村，既能降低运营成本，又能为农村居民提供便捷的寄递物流服务，还为彼此合作奠定了基础。
2021年4月，童家镇快递物流运营中心成立并对外营业，服务周边3个社区、9个建制村。快递物流运营中心负责人王兴德告诉记者，邮快合作和交邮融合后，每天的快件从80~90件增加到了150~160件。
邮件快件送达镇级运营中心后，如何投递到下一级村社，是快递进村的关键。四川省通过“交商邮”发展模式积极打造的“金通工程·天府交邮通”品牌发挥了重要作用。据了解，在地方政府主导下，资阳市邮政分公司以自办邮路为主体、交邮联运为辅助、机制创新为补充，以客运“小黄车”为节点连接工具，择优选择邮政揽投员与“金通工程”驾驶员，利用金通工程“小黄车”富余空间运输邮件快件和下乡工业品、出村农产品。在交商邮融合发展资源整合下，“小黄车”既送客又带货，不愁没资源，驾驶员既是运输员也是快递员，不愁没活干，确保乡村客运车辆稳定、持久开行，形成协同、集约、高效的农村寄递物流体系。
快递进村路畅通了，也实现了多方共赢。
