编者按：六十载风雪邮路，一甲子时代变迁。西藏自治区成立60周年以来，一代代邮递员、快递员们跨越海拔5000米的雪山深谷，穿越四季轮转的极端气候，将现代生活的温度送达每一个偏远村落。他们扛着包裹的身影，串联起城镇乡野的脉搏，见证农牧区居民迎来首台冰箱的欢喜、学生收到录取通知书的泪水、电商包裹走进羌塘草原的惊喜……这些幸福使者不仅是物资的传递者，更是西藏从封闭走向开放、从传统迈向现代的鲜活注脚。今日的西藏，快递车轮印与昔日茶马古道重叠，书写着新时代的崭新答卷。
浪卡子县邮政分公司普遍服务检查员次仁曲巴：让高海拔乡镇邮路更加畅通
在平均海拔5373米的全国海拔最高行政乡——浪卡子县普玛江塘乡，“中国青年五四奖章”获得者、浪卡子县邮政分公司普遍服务检查员每周都要频繁往返于县城和包括普玛江塘在内的高海拔乡镇，监督检查邮政普遍服务工作。
次仁曲巴从事邮政工作20年，在普玛江塘乡担任了10年乡邮员工作，见证了高海拔乡镇的点滴变化。“大家的日子越过越好，很多村民学会了网购。我们投递的邮件也越来越多，大都是衣服鞋帽、各地特产等，还有一些小家电。”次仁曲巴说，2018年，县城到普玛江塘乡的新路通车，路况好了，邮路变得更为通畅。今年，单位又更换了载货量更大、驾乘更舒适的新邮车，让邮政员工“跑起来更带劲”。
“普玛江塘乡基础设施也越来越完善。”次仁曲巴说，政府新建了一站多能的综合运输服务站（交邮快合作站），不仅便利老百姓出行，还让更多快件搭载邮车进乡入村，让村民放心网购。
“这几年，来旅游的人也多了，乡政府里设置了加压氧舱，让游客有了歇脚、吸氧的地方。”次仁曲巴说，乡里还开起了3家餐馆。“以前我去送邮件路上，饿了只能吃面包、泡面，现在乡邮员可以吃上热乎乎的饭菜了。”
墨脱县邮政分公司乡邮员扎西旺秋：把邮件送进村让我很有成就感
墨脱县位于雅鲁藏布江大拐弯下游，喜马拉雅山脉南麓，山高谷深，地势险峻，对驾驶技术要求极高。对每天五六个小时都在路上开车送件的墨脱县邮政分公司乡邮员扎西旺秋来说，每一次驾驶“既游刃有余，又小心翼翼”。
“山路不仅窄，拐弯也多，如果碰上雨季，时不时会有石头从山上滚下来，还得提防泥石流。”扎西旺秋说，他的职责就是把每一车邮件都安全准时送到所负责区域的村邮站。
扎西旺秋负责背崩乡和甘登乡的邮件进村工作。“从这两个乡镇的邮政网点分拣好邮件后，我就开车送到下面的村子，平均下来每天最少700件，‘双11’‘年货节’等业务旺季能到1200多件。”扎西旺秋说，墨脱路况特殊，从林芝到墨脱的公路实行“双进单出”，所以一次会来两天的件量，如果碰到泥石流、大堵车，等到路一疏通，积攒几天的件量更是翻了番。
“现在老百姓日子越过越好，很多人都喜欢在网上买东西，每次取件他们都像收到礼物一样开心，我能感受到他们心情是很愉悦的。村里的小孩子看到我的邮车，就高兴地争相大喊‘快递小哥来了’，比大喇叭还管用。”扎西旺秋说，“每当这个时候，我就觉得自己很有成就感。能把邮件送进村，能把这个事情做好，我很佩服自己。”
拉萨京东快递小哥久西夺基：快递员这份职业让我在拉萨安家
8月的拉萨清晨，日光刚漫进京东快递蔡公堂营业部，快递员久西夺基已经蹲在分拣台前，指尖翻飞地整理着当天要送的包裹。他的三轮车上，快件堆得像座小山坡。久西夺基是四川阿坝人，这是他扎根拉萨京东快递的第11年，车轮碾过的高原路，藏着他从漂泊到安稳的故事。
能吃饱、住得稳，有份带保障的收入——这曾是久西夺基最朴素的心愿。“以前靠跳舞唱歌赚钱，收入飘得很。”入行前，他还是个靠歌舞谋生的年轻人，收入不稳定让他心里没底。后来在叔叔的建议下，他注意到快递行业：“他们说京东快递有‘五险一金’，能过踏实日子，我就来了。”这份“踏实”曾是他最迫切的需求——之前因为没有保障，有一次生病医疗费花了6000多元，一个多月的工作白干了。如今有了医保，看病刷医保卡结算，“心里再也不慌了”。
11年里，高原快递路在变，久西夺基的日子也跟着好了起来：收入每年增长，在拉萨买了房，把两个女儿接到身边上学；从前根本不懂网购的他，如今会熟练下单生活用品。
在派件的过程中，久西夺基注意到，拉萨人的生活，也跟着快递业的发展变了样。如今久西夺基派送的快件里，居民网购的快件占大部分，“网上商品种类丰富，很多在商店买不到，快递给直接送上门，客户们都说网购比去商店方便多了”。
定日县邮政分公司总经理边巴：守护好心中的“高山”
珠穆朗玛峰，世界之巅，是登山者心中的圣地。位于定日县珠穆朗玛峰大本营的天上西藏主题邮局珠峰店，也是登山队员和游客心中一座必须打卡的“高山”。
在定日县邮政分公司总经理边巴看来，这个全球海拔最高的邮政服务机构对展示国家形象、丰富景区内涵、提升景区综合服务能力有着重要作用。
“最开始是一顶帐篷，主要是为登山队员提供信件邮递服务。”边巴说。2018年，珠峰大本营向普通民众开放，历经几次改造升级，天上西藏主题邮局珠峰店已从原先的35平方米扩展到如今的160平方米，并提供弥漫式供氧、开水等免费服务。
“环境升级了，服务内容和品质同步提升，游客体验感更好，主题邮局销售额也显著增长，2019年销售额30万元左右，2024年达260多万元。”边巴说，主题邮局设有明信片展区、集邮品展区、文创品展区等，展示销售120余种明信片、60余种集邮品等，其中珠峰胶片明信片最受欢迎，营业期间日均销售2000多枚。
“我们坚守‘人民邮政为人民’初心使命，用心做好公益事业。”边巴说。2023年，主题邮局对接定日县政府，开辟乡村振兴展区，义务销售当地残疾人创作的各类民族手工艺品，实现销售额11万元，2024年销售额超13万元。
那曲市邮政分公司城中揽投部经理顿珠次仁：虫草寄递撑起幸福生活
夜幕降临，那曲市邮政分公司城中揽投部里灯火通明，揽投部经理顿珠次仁和几名员工正忙着从邮车上搬运包裹。每天这个时候约有5000件邮件抵达揽投部，次日24时前邮件全部投递完毕。
已从事邮政工作9年的顿珠次仁感慨着这些年的变化。9年前，城中揽投部只有5名员工，每天的邮件进港量300至500件，“双11”业务高峰期时800件。如今，日均5000件邮件成为常态，最多的时候破万件，员工队伍也壮大到23名。
“衣服、化妆品、日用品、冰箱、自行车……”包裹内物品的丰富令顿珠次仁直呼“啥都有”。他说，变化的不只是进来的邮件。每年的6至7月是新鲜虫草销售旺季，顿珠次仁和同事们忙得脚不沾地。
“虫草是一种名贵中药材，尤其是新鲜虫草更是受到市场欢迎，我们本地很多老百姓靠挖虫草、卖虫草日子越过越好。每年的这两个月我们都会提前备好冰袋、专用包装盒等包材，增派人手到虫草市场、山脚下等地揽收‘鲜草’，帮助老百姓的钱包越来越鼓。”顿珠次仁说，今年的虫草季城中揽投部共寄出8万多件虫草邮件，支撑相关产值约160多万元。
顺丰拉萨中转场运作组组长次仁措姆：快递业让我发现了自己的价值
“把头发扎起来。”“马甲穿好，衣服帽子不能露在外面。”……次仁措姆身穿工服，长发整齐盘起来，十分利落。她是顺丰拉萨中转场的运作组组长，也是安全督导员。
次仁措姆是拉萨本地人，自2010年西藏顺丰成立，就成了这里的第一批员工。2006年大学法学专业毕业后，她先后做过公务员、电信业务员、幼儿园老师，或因离家太远，或因工资较低，她相继放弃了。2013年，她成了中转场的运作员，此后10年都是晚班分拣操作的负责人，通常从19时忙到次日凌晨3时，遇到虫草季或松茸季，7时才忙完下班。
2022年5月，顺丰拉萨中转场建成投入使用，全自动化分拣设备上线，日处理快件能力5万至6万件。“最开始是人工分拣，手里拿着大头笔一件一件写代码，后来有了电子运单，又有了全自动分拣线，行业发展很快，我们的工作更加轻松了。”次仁措姆讲述了一个细节，在手工分拣时，上午到港的快递分拣完成，通常到14时许才能吃上午饭；自动分拣后，更多的快递涌来也不再担心，11时30分就能完成任务吃饭。
2023年，次仁措姆先后被授予全国五一劳动奖章、“全国五一巾帼标兵”和全国“最美职工”称号，并当选中国工会十八大代表。“年轻时没定性，走了很多弯路。是快递业让我发现了自己的价值！”次仁措姆说。
顺丰拉萨中转场司机张天武：雪山再高，高不过实现承诺的快乐
张天武是穿梭在拉萨中转场和西藏各地区之间运送快递的一名顺丰司机，他一干就是10年。
从拉萨到那曲，是他最初跑的路线。“那时候走的是国道，从拉萨到那曲单程六七个小时，遇上冬天下雪就要10多个小时了。”回忆起来，除了恶劣天气路不好走，张天武还记得遇到“炮弹坑”“补丁路”时屁股遭的罪。
“现在好了！林芝、日喀则、那曲都有了高速，快递在路上的时间少了一半。”路好了，张天武也晋升为西藏顺丰车队的负责人，松茸季、虫草季司机人手不够，或者运送特派件时，他立马上阵。海拔5800多米、1400多公里外的公路都留下过他开车奔波的身影。
10年来，除了脚下的路更通畅，他也见证着身后车厢里快件的巨大变化。“10年前，顺丰在西藏只有几个网点，现在16个网点实现了地级市全覆盖，快递越来越多，车越换越大，越跑越多。”张天武介绍，以从拉萨发往日喀则的快递为例，以前4.2米的货车就够了，现在9.6米的货车需要2辆。目前，西藏顺丰在区内运行的车辆有20余辆。
风和日丽，或风霜雨雪，在路上，张天武看尽了西藏的风景。“快递的路我跑了10年，每次看到收货人的笑容，就觉得西藏雪山再高，也高不过实现承诺的快乐。”
拉萨顺丰快递员杨志：在西藏送快递是我的事业
8月5日20时，拉萨的天还没有黑，“80后”顺丰小哥杨志从八廓街走出来，身后的大背包披着阳光。杨志是2021年来到拉萨的，此前在四川老家已经干了7年快递。只因朋友一句话——“西藏快递的发展空间更大”，他便毅然来到了这片热土。加入西藏顺丰团结新村营业店，负责八廓街4个街道的快递服务。
发货多、挣得多、竞争合理、保障齐全，4年来，这是他亲身体会到的“发展空间”。
八廓街不通车，杨志揽收快递全靠一双腿和一个大背包，装满了就往网点跑。一天两个发货班次，客户大多发空运。一件从这里寄往北京的快递，最快24小时就能送达。
“做好快递，最重要的就是满足客户的需求。”杨志性格虽内向，但总会十分耐心地与客户提前沟通细节，尽全力满足其需求。如果客户听到价格有犹豫，他就协助领取折扣优惠券；如果客户担心物品有折损，他就研究测试多种打包方式，让客户放心。
“拉萨成了我的第二个家。”奔波4年，杨志发出了真切的感叹，在西藏有了“跟家里一样的感觉”——顺丰在为快递小哥缴纳社保五险的基础上，还提供免费的住宿、吃饭补助，此外还提供高原补贴，快递员平均月薪上万元。
“在西藏送快递是我的事业，我会坚持下去，一直跑到跑不动。”
林芝市巴宜区林芝镇乡邮员索朗次仁：让村民们的日子越过越红火
16时30分，一辆绿色邮车在团结广场旁停下，林芝市巴宜区林芝镇乡邮员索朗次仁拿出一件快递和一叠报纸。上午他已经送过一次了。
索朗次仁是林芝镇本地人，周围9个建制村、13个自然村的揽投工作，他已经整整干了20年。
“20年前，路还是土路，车子还是摩托车。背着邮包一周送3次，信件多一些，包裹一周才有两三个。”索朗次仁见证了嘎啦村邮政快递的变化。2021年，他的工作成了一周送5次，报纸20份，信件少了，快递多了。2023年，电商平台包邮了，林芝在县级以下推行邮快合作，他更忙碌了：“快递一下子多了！平时一天有50多件，多的时候快100件了。”
前不久，送录取通知书是他的重要任务之一，一天送出约20封，他的身影成了村里学子们的期盼。除了日常收寄业务，每年桃花节，当地邮政企业还会结合“桃花第一村”品牌，推出桃花主题的明信片、邮票等文创产品，在村内设置特色邮政服务点，方便游客购买和邮寄，助力当地旅游文化传播。
最近，村民又收到了好消息，周五班会再次提频，报纸和邮件快件可以天天送上门了。对索朗次仁来说，虽然更忙了，但工资也会有所上涨。
“看着北斗星走不迷路，跟着共产党走会幸福。”索朗次仁说，“快递上门，让村民们的日子越过越红火。”
西藏韵达拉萨北京东路网点快递员刘佳：“如今，我的愿望正在慢慢实现”
9月3日7时30分，西藏韵达拉萨北京东路网点内，快递员刘佳已经忙碌起来，他将分拣好的快件装上电三轮。“装车前要规划好路线，先送的后装，后送的先装。”
“刘师傅，我妈妈的心脏药今天必须送到啊！”刘佳刚装好车，就接到了收件人卓玛的电话。“您放心吧！10点前就能送到。”刚才装车时，刘佳特意将这件包裹放在了车厢的最外面。
“卓玛姐，药我给您送来了！”上午9时50分，刘佳准时出现在卓玛家门口。卓玛的母亲颤巍巍地接过药盒，连连道谢。刘佳笑着摆摆手：“阿姨，以后您有什么急事，随时给我打电话，我随叫随到。”
“一年前，我和妻子来拉萨打拼，就是想靠自己的努力多攒些钱。如今，我的愿望正在慢慢实现。”刘佳说，虽然很忙，但送件路上也有很多温暖时刻。
2024年10月的一天上午，刘佳和同事将一台冰箱送到客户家后，独自在家的老奶奶想让刘佳帮忙把冰箱调试好再走，他二人快速拆包查验、通电调试，确定没问题后准备离开时，老人拉着他们的胳膊不放，执意让他们喝碗奶茶再走。“那天很冷，但老奶奶端来的奶茶特别暖、特别甜。”刘佳说。
“快递是个不错的职业，今后我将在这个平凡岗位上尽职尽责，用心服务好每一位客户。”
