近期，被称为“中国香椿第一县”的四川省大竹县迎来了香椿采摘旺季。大竹县香椿种植面积15万亩，是全国最大的香椿生产基地，产量约占全国总产量的1/3。
这份春日的新鲜美味，采摘下的第一时间就会以最快速度发往全国各地。在这场与时间赛跑的“鲜味保卫战”中，快递成为关键。“清晨采摘的香椿，24小时就能发往全国。”大竹中通负责人李仁洪表示，目前公司日揽收量稳定在万件左右，采摘后的一系列处理环节成为美味香达舌尖的重要因素。
深耕十载 香椿寄递量质齐升
每日清晨，椿农们开始采摘香椿。李仁洪与团队也在此刻开始了一天的忙碌。“我们的工作节奏完全跟着香椿的生长周期走，今年香椿电商预计总发件量为30万至40万件。”回顾行业发展历程，李仁洪感慨万千，“从最初年产量几千件到如今的日揽万件，十余年的时间我们见证了香椿从区域特产到网红农产品的蜕变历程，也和椿农实现了共同成长。”
作为一名行业“老兵”，李仁洪钻研出一套“上午研行情、下午走电商、夜间忙发运”的标准化流程：椿农早上采摘，上午至下午在市场进行交易，中通的团队也在每天上午进入“战时状态”，他们走访市场，统计当天的香椿上市量和售卖价格，以此预判电商件的发货量，为车辆和人员调配提供依据；下午走访电商客户，协助贴单装车，22时左右结束当天的发件工作。
说到香椿的采摘时间，李仁洪有丰富的经验：“可食用香椿一般有两个销售阶段，头茬是每年3月中旬开始，到3月底4月初基本结束；二茬香椿3月底4月初上市，4月中下旬就结束了。”他表示，这也得考虑天气情况，如果气温快速上升并保持稳定，光照时间长，香椿的嫩叶就容易变绿，那采摘期基本就结束了。
“香椿寄递过程中最大的困难是市场行情波动。”李仁洪坦言，天气直接影响香椿的产量和价格，导致车辆与人力难以精准调配。“当天的发件量不精准，要么就会出现车辆、人员计划过剩，要么就会出现人员车辆紧张的情况。”他表示，面对天气波动导致的发件量不确定性，大竹中通建立“弹性响应机制”：临时外调车辆应对“爆单”，全员随时支援装车。“我们的快递员都很团结，招呼一声都会响应，我们的目的也很明确，确保客商的每一个快件都能在当天发走。”
保鲜有道 全链提速鲜味直达
对于李仁洪来说，每年的香椿季都是一场硬仗。鲜嫩的叶片转瞬即老，从采摘到送达客户手中，每一个环节都容不得耽搁。
在打包操作仓库现场，场地上散放着大量的香椿，有的人正在整理打印好的运单，有的人正熟练地将香椿装入泡沫箱，有的人则用无纺布包裹住冷冻水和冰袋一同放入箱内。
“别小看这层无纺布，灵感来自小时候的冰棍箱。”李仁洪笑着说，他们早年尝试用报纸包裹冰袋、冷冻水，但易破损且不美观，经反复试验后，最终选定吸水性强、耐用的无纺布，将损耗率降至最低。
“香椿是季节性的生鲜产品，香椿寄递就是一场与时间的赛跑。”李仁洪如此形容。据了解，大竹中通主要服务电商客户，对香椿的寄递时效跟保鲜要求格外严格。由此，李仁洪细致了解每个电商平台的发货时效要求，为每一辆运输车辆配备两三名装车人员，在揽收现场采用“循环发车”模式，装满一车立即发往南充分拨中心，确保所有快件在当日22时前发出。
另外，李仁洪还安排专人随时在市场“巡逻”，现场督导贴单装车，实现“采摘交易在哪里，服务触角就延伸到哪里”。“我们还给助农电商最优惠政策，让‘鲜’速度与‘惠’力度双在线。”他说。
运输时效更是关键。为确保“清晨采摘、中午发运、次日送达”，中通开辟了“香椿绿通”：从大竹中通到南充分拨中心，再到中通四川省中心，所有香椿运输车辆都享受优先装卸的待遇，无须排队等待。“普通快件处理需2至3小时，而香椿件是即到即走，全程时效严格控制在24小时内。”李仁洪说。
