杭州市富阳区位于浙江省西北部，其“八山半水分半田”的复杂地貌，曾让快递进村面临重重阻碍。无论是居住分散的山区丘陵村、交通相对便利的沿江平原村，还是被江水隔绝、依赖轮渡出入的江心岛，高昂的物流成本与薄弱的末端运力，都让快递进村一度成为难以攻克的“硬骨头”。
如今，在富阳邮政管理局（以下简称“富阳局”）推动下，一项项务实创新的快递进村举措稳妥落地，该区276个建制村实现快递进村全覆盖，村民在家门口收件成为日常，真正实现了网购无忧。
276村：全域覆盖的“共富网”
“以前取个快递，得骑电动车穿过车流量巨大的320国道，夏天暴晒，雨天路滑，真是又远又危险。”提起过去的取件经历，富阳区场口镇马山村村民何女士直摇头。马山村虽紧邻国道与高速，却曾长期面临“快递难进村”的窘境，村里2400多名村民收寄快递只能往返镇上，苦不堪言。
这一痛点在2025年迎来了彻底转机。当年8月，富阳局指导设立马山村村级寄递物流综合服务站，站内配备7组智能快件箱、2组货架及监控设备，实现全品牌快递服务进驻，有效满足村民多样化用邮需求。“这面锦旗代表了全村人的心声。”马山村村委会副主任闻垚专程带着村民代表，为富阳局送上一面写有“擘画快递进村路，情系乡村千万家”的锦旗。
“我们联动地方政府、邮政快递企业合力攻坚，于2025年9月底实现276个建制村快递服务全覆盖。”富阳局局长楼望坤告诉《中国邮政快递报》记者，为做好摸底工作，富阳局组织工作人员与邮政快递企业紧密协作，对全区21个乡镇（街道）进行了逐村上门踏勘，科学确定了每一个进村点位。最终，通过“邮快合作、快快合作”模式，实现整合资源、降低成本，彻底破解农村寄递服务“最后一公里”难题，织就了一张覆盖全域的乡村“共富网”。
150件：江心岛上的“新日常”
富阳区共有五丰岛、新沙岛2个无桥陆岛，均已实现快递上岛进村。
新沙岛是富春江中由江水冲击而成的沙洲岛，四面环水。“虽然到新沙岛的轮渡单程仅需短短5分钟，但因为进岛件量少及人工、运输等成本问题，邮政快递服务始终徘徊在岛外。”在新沙岛渡口，楼望坤指着附近的居民楼说，由于搭乘轮渡是进出岛唯一的通行方式，快递企业若要单独派人上岛，不仅要承担“自驾上岛”每车40元的固定轮渡成本，还要付出额外的人工与时间成本。高昂的综合成本让快递企业“望岛却步”，快件通常只能卸在岸边的村里。
为彻底破解这一难题，在富阳局推动下，设在渡口旁专属于新沙村的驿站建成并投入使用，邮件快件可存放于此。“光有驿站还不行，还得有人送上岛。”楼望坤表示，该局联合新沙村村委会，通过“快递+商超”的模式，将快递服务点直接设在岛上村民许洪江家的小超市里。许洪江便成了快递上岛的“摆渡人”，负责起每日进出岛运输包裹、代存快件的工作。
走进新沙岛快递服务点，一侧是摆满油盐酱醋的商品货架，另一侧是几个整齐排列的快递架，一旁角落里还专门隔出了一个温馨的茶水间。这些快递货架等设备都是许洪江自己掏钱配置的，作为村里聘请的兼职“快递员”，村委会每月给他发放1000元补贴。
如今，邮政、顺丰、中通、韵达等各大品牌顺利上岛，也彻底激发了村民的网购热情。“刚开始一天进岛快件只有四五十件，现在150件左右。今年春节前村民网购年货，每天200多件。”许洪江说。新沙岛上有独特的“四宝”——玉米、花生、土豆、萝卜，得益于岛上独特的沙性土壤，这些农作物吃起来格外软糯。如今快递进村了，老人们闲下来就爱网购些种子，在自家地里种上这些宝贝。此外，随着新沙岛旅游旺季的到来，尤其是周末杭州周边亲子游火爆，民宿一房难求，货架上也多了不少游客提前网购的烧烤食材和露营装备。
除了收快递，快递服务点也成了新沙岛上最热闹的地方。大家买完东西、取完快递，总爱在茶水间泡杯茶，顺便聊聊岛上的新鲜事。许洪江打趣道：“大家都说我这儿是岛上的‘情报中心’，特别热闹！”
0.5元：巧算成本的“破局策”
“当时邮政管理局和村委会找到我，问我有没有意向做这项工作。当时我就想好了，就算不赚钱，这个事儿也得干！我平时也有网购习惯，所以我对快递上岛进村非常支持。”许洪江说。
为了降低运输成本，经营印刷厂的许洪江利用每天开车进出岛的便利，顺道将快递包裹捎带上岛。作为本地村民，他往返一趟的渡江成本仅为5元,且一辆车可以装载大量快件。这种模式直接将快递企业原本较高的固定成本，转化为按件计算的极低边际成本——快递企业只需为每一个上岛快件向许洪江支付0.5元的代存费。“现在邮政快递公司都是一天两派，我取件也是一天两次。”许洪江说。
“这种模式帮我们实现了降本增效。”负责该区域派送的顺丰速运负责人李昂算了一笔账，“以往单独派人专车送岛上，不仅面临每车40元的固定轮渡成本，还要等轮渡班次，很不方便。现在通过本地村民顺路捎带，不仅降低了各项成本，还方便我们腾出运力专注于其他区域的投递。”
中通快递企业负责人王鑫锋也对这一变化深有感触：“以前因为进岛成本高，村民网购需求被抑制。现在快递能稳定上岛，我们的派件量也明显增长，客户用邮体验好了，投诉率也降了，一举多得。”
破解“最后一公里”的梗阻，考验的是基层治理的智慧，彰显的是为民服务的初心。为进一步做好快递上岛工作，富阳局积极推进“数据赋能、主动服务”的快递上船新模式。
在实地调研过程中，有船员曾向楼望坤诉苦：“我们常年在水上漂，以前想买点生活用品都特别麻烦。如果以后快递能跟着船走，我们的生活品质一下子就上来了。”面对船员的真实心声，楼望坤表示，富阳局正积极与港航执法等部门进行对接，期望以后能实时掌握富春江流域的船舶到港时间，提前安排人员将快件精准送达码头智能快递柜，由船员驾驶船舶靠岸等方式取件，实现更高效的“无缝接力”。
