近日,一辆印有“圆通速递”字样的九识无人驾驶投递车行驶在江西省宜春市袁州区环城南路的主干道上,车辆四周安装有多个视频摄像头和激光探测器,引得过往行人投来好奇的目光。笔者一路跟随这辆无人投递车来到位于环城南路593号的圆通速递分拣场地,只见无人投递车在分拣场地指定停车位自动泊车,随后被工作人员接管,遥控开启箱门后开始装车作业……
近年来,宜春市加快新能源汽车推广应用,大力推进“电动宜春”建设行动,印发《宜春市“十四五”节能减排综合工作方案》,积极推广绿色物流载具。2023年,宜春邮政快递业绿色新能源汽车累计达122辆,新增65辆,增长114%。
高科技加持
成本月省七千元
在圆通速递宜春分公司,企业负责人陈华英介绍起无人驾驶投递车:“我们这次花了40万元采购了2辆新能源无人驾驶投递车,每辆车续航能达到180公里,提供5立方米的载货空间,车子可以自动驾驶,带上包裹从分拣场地直奔各个快递驿站。”
当被问及无人驾驶投递车能为企业节省多少成本时,陈华英说:“这款无人驾驶投递车的容积,相当于2.5辆常规三轮车,可以平替2名以上的车辆驾驶员,并兼顾多条路线,仅工资方面,每个月可以省下七千多元。”据圆通速递宜春分公司财务人员分析,传统投递车辆的运行需要人员工资、社保、伙食、劳保物资等支出,且涉及人员流动、员工培训、日常管理考核等人员管理的隐性成本,而无人驾驶投递车运行的主要成本只有电费,成本大大降低。
在圆通速递分拣场地,无人驾驶投递车在短时间内被装满,在通过手持终端设置好配送路线后,便去往下一家驿站。据了解,无人驾驶投递车能够实时感知车辆周边情况,并发出蜂鸣声及时提醒行人及其他车辆保持距离、注意安全。转弯时,无人车会提醒其他车辆注意车辆转弯。当遇到红灯时,自动驾驶车辆会自动停下来,等待绿灯亮起再启动。
陈华英介绍:“为了保证无人车的安全行驶,车内共安装了8个摄像头和4个激光雷达。车辆有一套感知决策系统,就是通过这些雷达和摄像头来实现对物体的识别、追踪和预测,并以先进的L4级自动驾驶决策规划算法来保障车辆的行驶安全。”
当车辆稳稳地停靠在驿站边上,驿站工作人员的手机就会收到系统推送的实时提示,驿站工作人员拉着小推车,通过手机终端遥控打开车厢门,取出集包袋。驿站的工作人员说:“我们只需要通过微信小程序,就可以方便地进行取货和装货,而且无人车还可以帮忙将我们驿站揽收的包裹带回分拣场地,大大提高快件时效。”
多举措并施
高质量发展上新阶
近年来,宜春市持续推进寄递运输绿色低碳建设,深化邮件快件包装绿色治理,取得积极成效。
“我们一方面鼓励企业采用节约低碳的运输方式,优化运输组织模式,大力推广新能源汽车,降低运输能耗;另一方面,推动邮件快件包装减量化,要求寄递企业落实《邮件快件包装管理办法》要求,向协议用户书面告知包装物要求,推广电商快件原装直发。”宜春市邮政管理局有关负责人介绍,宜春局还积极推动建立协同共治体系,推动行业生态环保工作纳入地方生态治理大局,与发展改革、生态环境等部门建立会商机制,联合开展督导检查,确保行业绿色治理取得实效。
宜春局局长梁荣斌表示:“今年4月1日起实施的新修订的《快递服务》国家标准对投递方式进行了细分,增加了智能化服务要求,包括智能安检系统、智能快件箱、快递无人车等智能收投服务终端相关要求。下一步,我们将持续深化人工智能在行业中的研究应用,在提升末端服务水平,促进行业智能化、绿色化等方面不断探索、深挖实干,持续推动邮政快递业高质量发展再上新阶。”