《2021年厦门邮政行业发展统计公报》显示，去年厦门市快递服务企业业务完成量59050.73万件，同比增长8.66%，5年来，厦门市快递业务量实现从2.4亿件到5.9亿件的倍增。厦门市邮政管理局联合工会、人社等多部门加强快递员的职业权益保障，在今年签订了集体合同，让快递员有了最低月工资3000元、每周至少休息1天等保障。
目前，厦门正加力打造中国快递示范城市，着力点就是围绕1.4万余名快递员构建良性生态，让他们真正从传统的流动就业人员成为业务收入更稳、职业素质更高的新晋蓝领，这也是促进厦门快递业稳健发展的必由之路。
现状——
从业人员超1.4万人
日均工作时长超12小时
前不久，厦门针对快递员等新就业形态劳动者开展从业满意度调查。结果显示，厦门的快递从业人员有着鲜明的职业特征：30岁以下的年轻男性居多，女性快递员约占1%；用工形式灵活，主要有合同制、劳务派遣人员、临时用工，各占比76%、17%、7%；快递员日均工作时长超12小时，经常加班与客户沟通当天未送达的包裹。
数据显示，在电商产业强势带动下，2021年厦门常住人口年人均快递使用量为112件；全年全市快递业务量达到5.905亿件，快递业务收入完成81.98亿元。与件量、收入增长相呼应的，是快递从业队伍的不断壮大，至去年底，厦门有快递员超1.4万人。
老家在福建龙岩的快递员康满洪介绍，2002年9月他入职厦门顺丰，当时厦门岛内只有3个顺丰快递的网点，每个网点快递员不超过10人。如今，岛内顺丰网点有四五十个，各网点快递员最少30多名，多的则有60多名。虽然网点和快递小哥数量快速增长，但像康满洪这样坚持做快递员近20年的并不多，如今他身边多是“00后”的小伙子。
困境——
一个月最多能赚1.5万元
面临多方面职业压力
很多人觉得，当快递员虽然累了些，但工资很高，事实真的如此吗？
厦门邮政寄递事业部揽投员郭艺杰给出了自己的答案:“不是所有人都受得了这行的苦，要是没点坚持的精神，还真做不下来。”尤其是在夏天，每天上百件的快递需要逐一送达，高温烈日对体力是个很大的挑战。
康满洪负责中山路步行街一带的快件揽派，收派件只能靠步行，最忙时每天的步行距离相当于半个马拉松。
快递员的工资实行计件制，且收件比派件的提成高。在快递旺季，快递员的收入普遍都有不同程度的提高。厦门顺丰大部分快递员的收入都能过万，最多能到1.5万元左右，但淡季期间的月收入很难过万。
然而，对于快递员来说，除了工作强度大，还面临着客户不理解、社会认同感低、快件难送、升职难等多方面职业压力——由于管理职位有限，有的快递员长期在揽派一线，难有晋升机会。
“整辆车就我一个人，司机兼送货，最怕那种没有电梯的小区，大件货物实在难搬。”某快递公司快递员小杜说，就在前几天，他刚刚送了一个沙发，重量达100公斤，送货地址是一个没有电梯的小区。幸好客户主动提出可以帮忙一起搬，另付搬运费。小杜说，搬运费不符合规定，他没有收。“客户的态度好、肯帮忙，就已足够，就怕那种不理解我们的辛苦的个别客户。”
保障——
最低工资提至3000元 爱心驿站成为“路边的家”
快递业是新业态，有拔节生长的过程。作为在互联网经济新业态中诞生的新兴群体，快递员的职业权益保障情况越来越受到社会的广泛关注。
今年7月，企业方代表“厦门市快递行业协会”和职工方代表“厦门市快递行业工联会”签订了快递行业集体合同和工资专项集体合同，厦门快递员合法权益有了更多保障。
集体合同约定，快递行业实行最低工资保障制度。以厦门市2022年度最低工资标准（2030元）为参考依据，双方确定本行业从业人员最低工资标准提高至每月2100元，该最低工资标准不包括福利及企业缴纳的社会保险部分。其中，快递员实行计件工资制，岗位最低工资标准为每月3000元。
“以前没有地方休息，一般都是在户外或坐在车里暂时休息一下。现在不一样了，工会设立了爱心驿站，不仅给我们提供了一个能休息有茶喝的地方，还能充电、热饭。”厦门京东物流快递员何宝刚说，“驿站就像是路边的家。”
针对快递员工作、生活中面临的诸多问题，今年，厦门局联合市总工会通过开展各种主题关爱活动，慰问包括快递员等新业态劳动者逾万人次、筹集发放慰问资金及实物85万元，建成并投入使用100多个共享职工之家、400多个工会爱心驿站和10个首批暖蜂小屋，着力解决快递员歇脚难、如厕难、充电难等实际问题。
八九月间，为应对高温天气及工作劳动强度大、意外风险高等问题，厦门市还为5000多名快递员购买了人身意外险。
去年6月，厦门市出台的进一步降低物流成本促进现代物流产业高质量发展9个方面政策措施中，与快递行业密切关联的条款共28条（政策支持类13条，资金扶持类15条），内容涵盖用地保障、人才培养、新业态发展等。
趋势——
从业人员学历提升
职业前景日渐广阔
这几年，厦门的快递从业人员职业素质也大幅提升，给市民送快递的小哥，很可能有高学历。
2020年，姚艺飞从集美大学航海学院硕士研究生毕业，进入厦门顺丰。与其他学员普遍进入职能部门不同，姚艺飞主动提出到揽派一线当快递员。一年后，凭借出色的工作表现，他被提拔为厦门五通分部经理，成为顺丰厦门公司最年轻的分部经理。
2020年4月，厦门顺丰与集美大学航海学院联合举办“顺丰班”。双方共创“顺丰班”人才培养模式，吸收更多集美大学毕业生到顺丰工作。厦门顺丰相关负责人介绍说，近年来，大专生、本科生从事快递员的比例不断提高，入职后，公司还设有助学奖金，鼓励包括快递员在内的员工“充电”提升学历，并开通晋升通道。
曾经被普遍认为是劳动密集型的快递业，正努力为一线从业人员打开更多职业晋升通道。
“只要干一天，就要干好一天。”2012年，吴建娟入职厦门鹭申通。对岗位的认真与执着，让她成为“厦门五一劳动奖章”获得者，如今她也从快递员走向领导岗位；坚持快递一线的康满洪，近20年来一直保持着零投诉的纪录，2019年获得了福建省第一届“最美快递员”，2020年又获得全国邮政行业劳动模范。
政府也正给快递员搭建更大的舞台。近年来，由厦门市劳动竞赛委员会主办的厦门市职工技术比赛（A类）快递业务员项目比赛，吸引了众多快递员前来参赛。竞赛激发了快递从业人员提高专业技能的热情，也为推动厦门市快递行业持续健康发展提供了有力的人才支撑。这些举措都将进一步拓展一线快递员的发展前景。
