深化客货邮融合发展 更好服务百姓民生 浙江舟山打通快递物流上岛进村“最后一公里”

深化客货邮融合发展 更好服务百姓民生 浙江舟山打通快递物流上岛进村“最后一公里”

2024年05月15日    中国邮政快递报

“以前寄递不方便,网上的东西能不买就不买。现在,我一星期就有十多个快递。”近日,浙江省舟山市普陀区河泥漕村村民周树娣高兴地说。据了解,以往河泥漕村村民取快递,要坐公交车翻山越岭到镇政府驻地,一来一回需要小半天时间,非常不方便。自从村里有了快递服务点后,周树娣和许多村民一起学会了网购,现在可以熟练地在淘宝、拼多多、抖音等多个平台上下单。“取快递方便了,阿拉也跟上潮流了!”周树娣说。

近年来,舟山市邮政管理局坚持“政府引导+市场运作”原则,会同交通部门积极推进快递上岛进村,加强市域统筹和资源整合,全面推进快递物流网络一体化建设行动,以市级1个园区、县(区)3个处理中心、33个乡镇和280个村级节点为支撑,铺就全市快递物流上岛进村“一张网”,实现群众收取快件不出岛不出村。

发力“三举措”

在舟山虾峙岛,每天都有五六百件快递“乘船”上岛,通过虾峙岛客货邮运输综合服务站“一站中转”,其中两三百件再借助城乡公交系统快捷入村。

这样的成果来源于舟山局的持续努力。“我们从顶层设计、组织领导和横向联动三方面举措入手,打通堵点,更好满足群众美好生活的用邮需求。”舟山局有关负责人表示。

在顶层设计方面,舟山局编制《舟山市农村快递物流网络(客货邮)体系布局规划(2024—2035年)(征求意见稿)》,联合交通部门印发《舟山市快递物流网络一体化建设行动方案》,并指导县(区)加快制定新一轮快递物流规划和相关扶持政策,进一步落实工作责任,加快完成指标任务。在组织领导方面,在交通系统内成立交通物流专项工作领导小组;邮政管理系统内建立快递物流网络一体化建设专班,设置6个专项工作组,形成市县联动、政企协同,一盘棋推动快递物流网络布局、建设局面。在横向联动方面,舟山局加强与市发展改革、民政、农业农村等部门对接,围绕探索打造小岛农村公共服务综合体,推动“幸福驿家”、村镇党群服务中心、文化礼堂等场地与快递物流末端站点共建共享。例如,将位于普陀展茅街道的路下徐快递物流综合服务站整合农商行丰收驿站人员,集快递、金融、水电缴费等服务于一体。

强化“三支撑”

舟山市政府高度重视客货邮融合发展工作。定海区鼓励客货邮共配运营企业应用自动化分拣设备,按设备投资额的10%给予补助;普陀区明确客货邮融合站点、客货邮融合线路、客货邮与工业型海岛合作特色试点、自动化智能化装备采用、快递车辆购置等五项补助内容和标准;嵊泗县为县级共配中心提供一次性建设资金225万元并分3年给予运行优惠,另外对偏远海岛实施的客货邮融合试点进村件,以1.5元/件标准给予奖励;岱山县明确由交投集团负责共配中心建设,对入驻的快递物流企业给予租金优惠。

“我们充分协调市场主体利益关系,召集各级邮政、快递企业法人和承包商等多次召开全市三级快递物流网络建设推进会,以落实快递服务标准、提升用户满意度为核心,统一思想、统一步调,客货邮融合发展工作取得了显著成效。”舟山局有关负责人介绍。

舟山市强化“三支撑”推动快递物流上岛进村。目前,舟山市快递物流网络建设分别被列入浙江省支持舟山公共服务一体化第一批(指导嵊泗创建客货邮融合发展星级样板县)、第二批(“客货邮融合发展”提质扩面)事项,给予相关支持。该省交通厅给予舟山交通发展补助资金7500万元,供全市“四好农村路”建设、客货邮融合发展统筹使用。浙江省邮政管理局协调快递企业总部,给予舟山区域特殊派费支持,提高农村派费0.2元/件。

推进“三建设”

为让快递上岛进村扎实落地、可持续发展,舟山局积极探索标准化建设,推进农村快递物流设施建设及服务规范标准体系研究制定,结合快递网点许可备案要求及农村客货邮融合服务规范,分类明确乡镇、村级节点建设标准,制定综合服务站点服务管理暂行规范及入驻协议。加快绿色化建设,推广应用先进技术装备,在已建成乡镇客货邮运输综合服务站、村级快递物流综合服务点配备标准化物流周转袋(箱)、托盘等,更新使用外观、车型统一的新能源车,探索建立绿色循环共用体系。推进数字化建设,以客货邮融合发展应用场景为基础,加强城乡快递物流信息资源整合,推动邮政管理、交通、商务等部门系统平台互联互通,构建智慧化快递上岛进村驾驶舱,促进上下游产业链无缝衔接。

“快递物流网络建设的不断深入,一方面逐步改善了小岛农村快递物流‘小散乱’的发展局面,帮助企业实现降本增效。另一方面更好满足了群众美好生活的用邮需求,帮助小岛居民实现家门口的‘快递自由’。同时进一步畅通了工业品下乡和渔农产品进城双向流通渠道,助力海岛乡村振兴。”舟山局有关负责人说。