早春二月，粤东梅州的山乡寒意未消，一支由梅州市邮政管理局（以下简称“梅州局”）主要负责同志带队的调研队伍，已经穿梭在该市2区5县1市的镇村之间。自2026年1月起，3个调研组按照“百千万工程”创先、进位、消薄分类口径，深入18个不同城镇化水平的镇街，走村入户、座谈交流，用脚步丈量农村寄递服务的“最后一公里”，探寻新型城镇化背景下“快递进村”的破局之道。
了解山乡深处寄递之困
“买个东西要跑20多公里到镇里取，来回就是大半天。”在蕉岭县南磜镇，一位村民的话道出了偏远山区群众的烦恼。调研发现，南磜镇仅在三溪口设有1个快递网点，需辐射16个建制村，共覆盖20214人。村级寄递服务覆盖缺失的问题在调研村镇中较为突出。
这样的困境并非个例。数据显示，截至2025年12月底，梅州市2048个建制村中，除邮政、顺丰、京东已实现全面通达外，“通达兔”全部通达的村仅21个，均未通达的村则多达1305个，占比63.7%。
在兴宁市罗浮镇，象湖村、上下畲村等偏远村距市区56公里，人口仅百余人，空心化严重，快递网点集中在圩镇，村民往返取件动辄数小时。蕉岭县南磜镇受“6·16”特大暴雨灾害影响，人口外流持续加剧，插峰村、尚田村、岭背村等多个建制村常住人口不足百人，常规网点模式根本无法落地。
即使在人口规模较大的镇，城乡差异也十分明显。五华县华城镇户籍人口12.19万人，但农村客运班车班次较少，红星村、南方村等偏远村的老人只能托人到镇里捎带快递。“有时候快递到了，托不到人就得等好几天，生鲜水果都坏了。”一位村民无奈地说。
点亮基层探索萤火微光
困境之中，各地因地制宜的微创新，为“快递进村”带来了希望的曙光。
在梅县区梅南镇，一个占地不大的邮政快递综合服务站里，8家快递品牌的快件整齐摆放，村民凭取件码就能一站式取件。“以前镇里有好几个快递点，取个件要跑好几个地方，现在一个地方就能搞定，太方便了。”正在取件的村民李女士说。这个由市邮政管理局通过政策引导和租金减免支持建立的综合服务站，日均处理快件1000件以上，不仅提升了服务效率，也降低了企业运营成本，成为镇级共配模式的成功样板。
在平远县泗水镇，村干部们自发形成了“捎带代办”的传统。每天往返村圩接送小孩、办理公务时，村干部们都会顺便帮村民捎带快递，以极低成本实现了偏远村的快递覆盖。“我们多跑一趟，村民就少跑几十里路。”一位村干部朴实的话语，道出了基层服务的温度。
兴宁市黄陂镇的“红色代购”党员服务队，则为边远村提供了兜底保障。党员们利用周末和节假日，集中为村民代购生活用品、代收代寄快递，让党旗在农村寄递服务一线高高飘扬。
在桃尧镇，相邻的两三个村被划为一个服务片区，选取交通最便利的村设立主网点，其余村设立临时取件点，主网点负责人每日定时将快件送至临时取件点。这种轻资产模式，有效解决了人口分散、需求零散地区的服务难题。
开拓分类施策破局之路
历时数月的深入调研，让调研组清晰地认识到：“快递进村”不能搞“一刀切”，必须根据不同村镇的城镇化程度、人口规模和产业基础，在“快快合作”“邮快合作”的模式上持续创新，分类施策、精准发力。
对于水寨、水口等创先类村镇，重点是优化提升、打造示范标杆。在加密城镇网点布局的同时，补齐偏远村服务短板，推广“快递+党群服务中心”“快递+便利店”模式，在特色农产品产区建设电商快递一体化服务点，支撑农产品上行。
对于华城、叶塘等进位类村镇，重点是关键覆盖、提升服务效能。优先在人口密集村、电商活跃村建设标准化网点，创新偏远村覆盖模式，推动电商站点与快递网点融合共用，稳妥推广“快递+公交”模式。
对于河东、坭陂等消薄类村镇，重点是兜底保障、实现普惠覆盖。以党群服务中心为依托全面设立简易代收代寄点，推广“快递+公交”代运代投，结合赶集习惯推行集中配送，为行动不便老人提供上门服务。
在调研摸底基础上，梅州局分类施策，全面推动行业因地制宜落实“快递进村”工程。目前，该市2048个建制村中，5个品牌均未通达的数量降至413个，占比20.17%。预计6月底前将实现全市各建制村至少有一个“通达兔”品牌快递服务覆盖；5个品牌均通达的建制村112个，占比5.47%，覆盖率显著提升。
“我们的目标是让每个村民都能享受到便捷的快递服务。”梅州局有关负责人表示。下一步，梅州局将强化政策扶持，研究末端网点运营性补贴机制；推动资源整合，深化“邮快合作”“快快合作”“交快合作”“商快合作”；统一服务标准，健全多方协同机制，进一步扩大建制村各品牌快递服务覆盖率，让快递真正走进千家万户，为乡村全面振兴注入新动能。
