在被暴雪“堵”在高速公路另一端几天后，经沈阳、呼和浩特、赤峰等地中转的装满“双11”包裹的大型快递运输车陆续驶入通辽市。早早等候在分拣场地的京东通辽地区经理刘跃等人抓紧时间卸车、分拣，“快递员都等几天了，时刻准备投递”。
“时刻准备着”正是内蒙古自治区通辽市邮政快递业应对暴雪天气下“双11”的真实状态。在通辽市邮政管理局的提前预警、周密部署下，该市邮政快递业快速响应，全员上阵，保障旺季期间寄递渠道安全畅通。
与时间赛跑 雪边下边清
11月5日起，通辽市的暴雪打破了有气象记录以来的历史极值，强降雪持续约46小时，大部分地区积雪深度超过60厘米，在很大范围形成严重灾害，也给旺季期间的邮政快递业带来严峻考验。
下雪后，刘跃第一时间组织通辽京东分拣中心和各网点员工除雪破冰。他11月4日就在政企沟通微信群里收到了通辽局局长柴国祥发来的暴雪预警。“进入旺季以来，邮政管理部门每天都会发布低温雨雪天气情况，督导我们做好应对预案，让大家从思想上高度重视。所以，下雪那几天，我们每天都组织员工清雪，确保快递服务场所门前有路、车辆能开。”
对此，柴国祥告诉《中国邮政快递报》记者：“内蒙古自治区邮政管理局提前部署，强调各盟市局要提前做好极端天气防范应对工作。通辽局监督指导各寄递企业提前制定应急预案，做到应急预案全覆盖。”
“幸亏有预案，要不今年‘双11’就难过了。”极兔通辽地区负责人王金欢表示，雪后，该公司好不容易租来一辆铲车，从物流园区门口清出一条路，抵达分拣中心门口后才发现，分拣中心近半面积被大雪压塌，2条分拣流水线设备被压坏，造成经济损失约8万元。大雪来临前分拣中心已处理完最后一批快件，处于清空状态，否则损失会更大。“我们马上启动应急预案，组织员工对1500平方米的新场地开展清雪工作，并紧急调试之前购买的两条新分拣线。这几天从沈阳中转的快件陆续到达，里面的两套新设备已经开工运转，很顺畅。”王金欢说。
这段时间，铲车租赁需求猛涨，可谓一车难求。11月7日，通辽百世业务经理包永生连夜托人找到一辆铲车，结果发现铲车被雪“埋”了，得先把它“刨”出来。“拖得越久，雪越厚，就更加不好清理了。我只好又找朋友联系其他铲车。第二天22时铲车赶到厂房大院开始清路，整整5个小时，我们才进到分拣中心里。”
“我今年47岁，第一次见到下这么大的雪，最深的地方齐腰深，踩在里面，腿都不好拔出来。这几天，大家风雪无阻，两人一组深一脚浅一脚扛着邮袋进小区投递。”通辽邮政前进路网点投递员赵晓坤告诉记者，她所在的网点有18名员工，为周边100多个小区提供服务。“那几天，高速公路封了，外地中转的车进不来，我们网点的邮件也已经加班加点处理完毕。大家的主要任务是清雪，确保雪停路通后能第一时间处理到港邮件。”此外，为确保电商客户在平台规定时间内发货，通辽邮政员工克服恶劣天气影响，及时响应，按时发出，做到了“暴雪肆虐，快递不停”。
全员齐上阵 投递不停歇
记者从通辽局获悉，前期因为雪后高速无法通车，约150辆快递运输车辆受阻。经通辽局积极与市政府及高速公路管理处沟通协调，一旦路况好转，可优先保障快递运输车辆运行。与此同时，通辽局积极做好宣传工作，发布消费者提示函，请广大消费者对快件延误多加理解与支持，营造良好的舆论氛围。
应对暴雪，通辽市委、市政府提前谋划部署，随下随清，短时间内疏通城市主要街道，雪后3天内实现国省干道畅通，为快递末端配送及干线运输创造条件，为寄递渠道畅通打下基础。
随着交通逐渐恢复，从11月11日起，陆续有快递运输车辆进入通辽，真正的投递高峰到来了。11月11日~16日，通辽市邮政快递业处理完成275.28万进港件，40.13万出港件。
11月13日一早，极兔科尔沁区胜利路网点负责人周立军收到了雪后首批到港件，“不多，只有几百件”。当晚又有10辆极兔快件运输车辆陆续驶入通辽，这次数量超5000件。他的网点有30多名快递员，前几天无件可派，但没有一人闲着，“大家都在清雪，为派件做准备”。派件高峰到来后，有的快递员凌晨4时就来上班了。“因为有些快件需要投递到驿站或快件箱，去晚了就没有空位，影响派送时效。”
通辽邮政城区揽投部经理边海峰介绍，交通状况好转后，每天有七八辆邮车陆续抵达通辽。11月15日更是一下子涌来15辆邮车、近10万件邮件。“我们做好了充足准备。”他表示，按照旺季生产应急预案要求，通辽邮政加强对人员、车辆、设备、场地等各类资源的统筹安排，做好揽投网点、营业网点、自提网点、市分公司帮扶人员和新增临时投递人员的组织配合，同时强化客服及后勤保障，提高客服处理工单能力。
雪后的通辽又恢复了往昔的模样，热闹的街巷不时驶来载满快件的快递三轮车，寒冷的冬日蒸腾着浓浓的烟火气。“好多邮件里都是居民的生活必需品，米面粮油、各地特产、网红零食等，大家的日子越过越好了。”赵晓坤每天投递完邮件都到21时左右。“为了让客户早点收到邮件，我们几乎一刻不停歇，基本上每天六七点就到岗，晚上八九点再收工。每天中午回到网点的‘职工小家’能吃上热乎乎的炖菜，疲劳和寒冷一扫而光，让下午的投递又充满干劲。”她说。
