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首 页欧盟取消150欧元免税门槛 各国邮政快递企业积极应对成本压力
日期：2026-07-21
来源： 中国邮政快递报
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自7月1日起，欧盟正式取消对价值不高于150欧元的低价值商品的关税豁免，开始实施新的海关规则和费用，并要求提供更详细的货运数据。电商零售商和物流服务商正紧急应对这一重大变革。
新收费细则带来成本压力
根据新规，进入欧盟的每一个B2C包裹，将按每个产品品类收取3欧元的固定税费。例如，两件T恤算1个品类，收3欧元；一件T恤加一件有领衬衫算2个品类，收6欧元。欧盟还计划在11月增加一笔处理费，预计在2至3欧元之间，用于支持海关运作。物流服务商指出，如果一个订单中的商品不相同且分属不同税则号，单笔订单可能产生超过10.25美元（约9欧元）的费用——这将迫使商家全面改革产品分类系统和结账定价机制。该固定税费将持续有效至2028年7月1日，届时预计将改为按各产品具体分类征收正常关税。
国际电商服务商Flavorcloud方面相关人士指出：“对于大多数跨境电商商家而言，一件价值100美元的服装订单，若包含3种不同分类编码的商品运往欧盟，到11月时将承担约20%的额外关税和费用。”税务合规软件供应商Avalara建议零售商审计跨境流程和关税分类准确性，盘点原产国、品牌和协调海关编码，明确哪些货物依赖最低免税额，以及多少货物将变为应税品。ePost Global的Layfield表示，在某些情况下，进口商进行正式申报并按从价税率缴税可能比按每品类3欧元缴税更为有利，特别是当一批货物含多个低价值商品且分属不同税号时。
自春季以来，各大在线平台已提前发货，以便在现行规则下完成欧盟清关，叠加中东战事因素，共同推升了亚欧空运运价，当前已超过去年旺季高点。目前尚不清楚取消免税门槛是否会抑制欧洲电商交易量。虽然低价包裹运输需求对价格非常敏感，但各大平台在去年美国取消低价值包裹免税后已学会适应。大型零售商和在线平台正更多地转向本地履约模式，即在目标国设立仓库，再通过传统空运和海运集装箱渠道批量运入，而非从原产地单件直发。
对跨境电商及物流链造成挑战
此次改革大幅提高了每批货物附带数据的标准，并转移了法律责任：在新框架下，卖家或在线平台被视为“登记进口商”（即进口记录责任人）。进口商及其运输合作伙伴需要在货物进入欧盟前提交标准化的电子货运数据，包括精确的产品描述、卖方/收货人信息、收货人详情及海关分类编码。自11月1日起，新产品识别数据将成为强制性要求。对于低价值电商进口货物，即使是微小的分类差异也可能影响关税和费用。预计更严格的审查将对在线卖家产生重大影响，因为数据有误的货物可能被海关扣留、拒绝入境，或面临处罚。
数月来，物流公司一直帮助客户了解清关要求并降低意外成本风险，但许多公司表示客户对新规的认知水平和实际准备之间仍存在差距。物流和海关专家建议电商卖家在结账时显示完整的到岸交易成本并预先收取，以免购物者在收货时被突然征收关税，从而引发大量退货或负面评价。Flavorcloud方面建议零售商抽取过去90天的欧盟订单样本，检查编码是否与欧盟统一关税数据库匹配，并推荐引入自动分类系统。该物流商还敦促卖家确认由可信的或欧盟授权贸易商代表其处理进口事务，避免空壳公司影响清关。
更严格的合规要求和攀升的成本正促使跨境托运人重新评估欧洲市场策略。联邦快递对5000家企业的调查显示，超过1/3的亚洲客户已调整或计划调整其欧盟定价，半数客户表示这些变化正在影响他们是否继续在欧洲销售的决定。许多托运人表示，尽管美国去年也开始对小额包裹征收关税，但他们正将重心转向亚洲区域内或美国市场。
全球邮政运营商应对策略各异
面对新规，各邮政运营商反应截然不同，凸显出欧盟海关改革带来的运营压力。
加拿大邮政根据海关关于低值货物的新要求，已临时暂停接收寄往12个欧盟目的地的包裹。根据6月30日的服务提示，其暂停的目的地国家包括奥地利、比利时、捷克共和国、丹麦、芬兰、法国、德国、爱尔兰、意大利、卢森堡、葡萄牙和西班牙。加拿大邮政表示仍接收寄往其余15个欧盟成员国的包裹，因为这些地区操作上仍可实行“预付关税交货”（DDU），并正在努力为受影响市场制定合规解决方案。由于被暂停的国家占据欧盟包裹量的很大份额，此次中断可能影响加拿大寄往欧盟相当大比例的货物。
英国皇家邮政选择扩展其“邮政预付关税交货”（PDDP）服务，而非暂停服务，并继续与客户和海外合作伙伴合作以避免中断。皇家邮政国际变革与创新总监Alfie Luker表示，全球贸易环境迅速变化，公司将帮助英国贸易商继续在全球开展贸易。在PDDP模式下，关税由皇家邮政和海外海关当局或递送合作伙伴处理，收件人无须在收货时支付额外费用；客户在结账时计算并收取关税，通过皇家邮政支付。皇家邮政在2025年8月美国取消小包裹免税后已为美国市场采用类似做法，因此对欧盟的推广基于已有系统。
新加坡邮政则在6月25日推出双轨运输解决方案，根据寄件人是否在欧盟“进口一站式服务”（IOSS）中注册进行分类。已注册IOSS的企业托运人须使用商业“预付关税交货”解决方案——即新推出的Speedpost Direct International（EU）服务，由新加坡邮政代表客户结算关税、增值税和行政费用后向客户收费。未注册IOSS的寄件人仍可使用标准邮政服务的DDU模式，关税由收件人在投递时缴纳。新加坡邮政国际事务与商务副总裁Lee Hon Chew表示，已对员工进行全面培训，可帮助未注册的个人消费者和小型企业完成新的强制性HS编码填写。此外，价值低于45欧元的个人礼品仍免征新关税和增值税，只要寄件人准确申报为礼品并提供所需HS编码，即可继续通过标准渠道发送。
欧洲公共邮政运营商协会强调，欧洲及全球的邮政运营商正在积极、建设性地工作，以支持欧盟海关改革的实施。邮政运营商已调动大量资源调整其系统、流程和运营。欧盟和非欧盟国家邮政都展示了全球邮政网络在积极应对监管变化方面的能力和韧性，在快速推进必要改革的同时，保持了对客户的可靠服务。
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